核心提示：我来试驾全新第四代北京现代途胜，那为什么说是第四个呢？其实有印象的朋友会知道啊，2015年现在推出了第三代图上，那么我也仔细研究了一下它这个车型啊，其实准确来说第四代的途胜啊，可以看作是第三代的一个中期改款车型，因为除了车身的长度有了一定的增加以外，剩下无论是在车身宽度高度还是离地间隙，还是前后轮距...
我来试驾全新第四代北京现代途胜，那为什么说是第四个呢？其实有印象的朋友会知道啊，2015年现在推出了第三代图上，那么我也仔细研究了一下它这个车型啊，其实准确来说第四代的途胜啊，可以看作是第三代的一个中期改款车型，因为除了车身的长度有了一定的增加以外，剩下无论是在车身宽度高度还是离地间隙，还是前后轮距啊，几乎都是没有变化的，那么为什么说它是一个中期改版车型呢？他的改变其实非常大，无论是外观内饰还是包括这个四驱系统啊，包括在动力上也有一定的提升，所以呢我认为他是在车身的结构方面来讲啊，它是一个中期改款车型，但是在很多方面来讲，他确实是一个全新的车型，那我们就先从外观来辽一辽，这一代的全新的途胜，到底有什么过人之处，其实从外观来讲啊。一眼看到这是一个全新的设计，但是呢，虽然是现在最新的家族设计，包括拉菲塔，整个都是这样的，一个进气格珊，但是我个人认为啊，这个进气格珊的设计确实有待商榷，因为视觉冲击感太过于强烈，可能一般人不是特别好接受，当然了，有一些有特色的地方，比如全LED头灯，以及这个特别长的一个反飞行的这个日间行车灯啊，整个这个途胜的前脸在视觉和厚度上非常的抢眼，又非常的强壮，所以其实这个位置的设计也是故意为了增加视觉上的高度，而来到车身的侧面呢，我们会发现其实整体的侧面线条会和第三代的途胜非常的相似，只是在一些细节方面有一点点的调整，包括这个像轮圈啊，因为采用了一个全新样式的轮圈，而且呢采用的是普利司通的18英寸的一个轮胎，主要啊，主打的其实是一个性能的取向，那那个车头呢，我比较喜欢。而是在于它整体的这些镀铬的装饰采用了一种哑光的，所以看上去来说呢，没有那么俗套，来到车尾呢，我们会发现整体车尾的设计还是挺接地气的，采用了整体现在最流行的贯穿式的尾灯，以及把原来的单侧双出的排气啊，换成了两个真正的排气，所以说从视觉感官上来看啊，这样的设计是符合当今审美的，那我们再来看一下这个行李箱，首先呢，配备了一个电动的尾门，而且其实整体后备箱的空间呢，呃总体来说还是够用的，而且呢，有几点值得说的，就是这个地台比较平整，但是有一些不好的地方。
