核心提示：2019新车大众探岳TAYRON微试车路上评测试驾视频，我是陈乐，那么这一期咱们来聊一聊，这辆一汽大众推出的探月，那么这张探岳呢，是一汽大众带来的一辆中型SUV，他也是进一步丰富了一汽大众的SUV产品线，那么咱们按照老规矩先从他的优点开始聊起，第1个优点呢，就是动力这辆车的动力输出，不管是从主观的感...
2019新车大众探岳TAYRON微试车路上评测试驾视频，我是陈乐，那么这一期咱们来聊一聊，这辆一汽大众推出的探月，那么这张探岳呢，是一汽大众带来的一辆中型SUV，他也是进一步丰富了一汽大众的SUV产品线，那么咱们按照老规矩先从他的优点开始聊起，第1个优点呢，就是动力这辆车的动力输出，不管是从主观的感受上还是说从我们实测的数据上它的表现都是非常不错的，尤其是在低扭低转速的时候这种动力的储备感受是非常有底气的，另外我们实测的成绩，他的0~百公里的加速是6.68秒，而它的油耗实测百公里是8.7升我觉得这两个实测数据对于这个尺寸这个级别的SUV车型来说都是非常出色的，第二优点呢，就是这样说后排整体的表现我觉得是非常不错的，首先空间前排我调整好坐姿呢，我这个身高体重做的，整体感受是比较宽敞的，而且这辆车后排的这种座椅的舒适度，我觉得作为一辆大众的车型来说，这个舒适度也是非常能够令人满意的，并且他比较有优势的地方，就是这辆车的座椅不管是坐垫还是靠背都支持这种前后的调节靠背的调节幅度呢，也是比较大的，我觉得这一点对于日常的这种空间的灵活性是有帮助的，唯独就是他如果能够把头部空间做得再好一点就更棒了，第1个缺点其实也来自于这套动力总成真是成也萧何，败也萧何，那这台。Q500的双离合变速箱在低速情况下尤其是在堵车的这种工况下，123档换挡之间的顿挫感还是比较明显的，我觉得这一点出现在当今的大众车型上，实在是不应该这一点值得优化，第2个缺点我觉得就是这样的，配置分布的不合理，也就是说他一些实用性的配置门槛有点太高了，比如说啊，倒车影像座椅加热甚至自动大灯都需要到25万多的那个车型才能形成标配，而比25万多，第1个配置22.28万的那个车型呢，这几项配置都需要选装的，我觉得这一点就不够诚意了，那最后呢，又到了车型推荐的环节我个人觉得这辆车其实买一个2.0t低功率版本的就足够了也就是说330TSi版本，那么我个人最推荐的是22.28万的两驱豪华型的配置，那么如果您当地这辆车的优惠足够大的话也可以看一下25.48万的两驱尊贵型，那这期视频咱们就先聊这么多，有什么更多的问题和建议，也欢迎到微博来找我.一汽大众探岳TAYRON上市车型如下：2019款探岳330TSI两驱舒适型，2019款探岳330TSI两驱豪华型，2019款探岳330TSI两驱尊贵型，2019款探岳330TSI四驱豪华型，2019款探岳330TSI四驱尊贵型，2019款探岳380TSI四驱R-Line，2019款探岳380TSI四驱尊贵型，2019款探岳380TSI四驱旗舰型。
