核心提示：我终于来试一下这个比亚迪DM了？其实之前呢，也在不同的场合体验过这个车，包括我们还在飞机场上拿这个车跟蔚来ES8对比评测，也是他做过直线的PK对比，但是那些都不是我认为体验这个词最应该的场合，最好的场合就是直接把车给到我几天的时间，我可以带入车主的角色，每天给他充电盒周末带他，一家七口出去玩，那这几...
我终于来试一下这个比亚迪DM了？其实之前呢，也在不同的场合体验过这个车，包括我们还在飞机场上拿这个车跟蔚来ES8对比评测，也是他做过直线的PK对比，但是那些都不是我认为体验这个词最应该的场合，最好的场合就是直接把车给到我几天的时间，我可以带入车主的角色，每天给他充电盒周末带他，一家七口出去玩，那这几天我开这个车就是这么做的，所以到现在我可以对它有一些比较关键性的提炼，那这个差评呢，我无意把它做成一个产品说明书啊，虽然这个车的功能非常多非常细，那真要买这个车，你自己拿那个产品手册来看一下就好，那下面我要讲的主要是我对他的一些观点看法，下面我们说体验首先呢，就是外观啊，外观是给车主的自豪感的一个很强的来源，这个航天第2代的前脸是目前的比亚迪的整个家族风格就是脸很立体很漂亮，然后侧面你看到这是一个典型的大7座SUV，最扎眼的是，它的前后的这个22寸的大轮圈，包括里头的卡钳，这个轮圈呢，其实是顶配才有但目前这一台，28万这个版本呢，厂家是前期的车是送给用户的，看起来很划算，但实际上这么薄的它用在一个这么大这么重的车上给用户带来一些麻烦啊，他容易爆胎，那这个我后面讲行驶的时候我再讲一下，那这么说，其实整个造型风格我认为是很成功的啊，尤其是这个是我个人非常喜欢，因为它这个设计是非常不常规的，包括这个后面跟着个尾灯高位的尾灯这里非常简洁然后这个尾灯。识别性也极其高我把这个车停在汉兰达的旁边，大家都是差不多尺寸的大7座，但是汉兰达那个整个造型就显得非常的古板，但是这部车就显得非常的有时代感而且它的轮廓是差不多的，它并没有牺牲太多的空间，所以我认为这个车的造型设计是很成功的，在看空间啊，我最关注的当然就是他的第3排能不能做成年人，那我一个1米7的成年男子坐在中排好座位再坐在第3排呢，你看基本上就是现在这个状态，头顶没有顶头，但是只剩下一只的空间，啊，膝盖呢，没有顶膝盖，但是也就剩下两三只，戴脚可以伸到这个坐垫，底下，所以整个做这些还算是比较不错，那是上期这个级别的车让人打呀，马自达c叉巴呀，福特的锐界啊，其实他能给到你的后座空间体验，基本上八九不离十都是这个样子啊，我说既然都差不多，那这些车相对比较独特一点的，一个劣势就是它的这个基于造型的原因是他这个窗非常小啊，所以啊，是也不是很开朗，但是乘坐的位置其实还行，然后要下车的时候呢，我就发现他这个开口可能也是造型的原因，开口真的是比较小啊，进出会比较难受，还有就是这台车的地台是比一般的SUV要高一点的，因为他在，后她底下长了电池，所以老人啊，小孩上下车会比较难受，那有些车主会在这里加一个踏板，有踏板相对来讲会方便一点吧，但是有踏板的车呢，其实它带来另一个烦恼就是你，如果这样一下子跨上去的话，他也很容易脏啊，所以我对踏板这个东西也不是很推荐这部车的中海如果你后面不坐人的话，你可以把它搞到最后这时候腿部空间是很理想的而且也是一个全平的地台所以做5个人的时候车子的档次。感还是非常好，再来看看这个整体的驾驶去这个价格已经做进来了，毫无疑问你的视觉中心会落在这个超大屏幕上.
