核心提示：试驾2019新款保时捷卡宴COUPE视频，到了奥地利的格拉茨，然后这次来这儿的目的呢，就是试驾这个保时捷卡宴的等等等等虎配版本啊，然后这次我们拿到的试驾车呢，我特意去选了一台最顶配最顶配的卡宴coupe的turbo版本的车，然后从车头来看啊，其实它跟普通版本的卡宴区别并不是特别的大，然后主要的区别在...
试驾2019新款保时捷卡宴COUPE视频，到了奥地利的格拉茨，然后这次来这儿的目的呢，就是试驾这个保时捷卡宴的等等等等虎配版本啊，然后这次我们拿到的试驾车呢，我特意去选了一台最顶配最顶配的卡宴coupe的turbo版本的车，然后从车头来看啊，其实它跟普通版本的卡宴区别并不是特别的大，然后主要的区别在哪呢？就是在呃，从a柱往后一直到车尾的那个位置呢，因为它整个做了一个6倍的这样的一个造型，然后在车头呢，还有在前排的内饰方面，其实跟普通版本的卡宴呢区别都不大，然后呢，还有就是在动力总成的配备方面，也是跟普通版本的卡宴一模一样的，三个版本被s, 还有turbo对应的发动机呢是3.0t2.9t, 还有4.0t双涡轮特V8的三款发动机动力的加速时间也都是一模一样的6秒5秒，然后还有一个3.9秒3.9秒这个加速成绩是在如果你选了这个组件的前提之下，然后可以做到的，然后至于开起来的感受呢？底盘还有它的这个动力，还有翻盘的回馈操控等等等等，跟普通版本的卡宴并没有区别，基本上都是一致的，然后呃操控上比如说像我们今天在这个山路上这么玩命极致的开，因为这个山路你受的了吗？现在速度有一百公里每小时我开的还是稍微的激进一点的，那我觉得跟普通版本的卡宴最大的一个区别主要是来自于，因为这台车的轮毂的尺寸会更大，所以它把这种路面最初级的这种颠簸的信息还有路面的感受吧，会传达的更加的直接一些，最主要我觉得就是这边的区别了，然后对于呃刹车呀，至于这个动力啊，还有排气的声浪啊，等等等等都跟普通版本的产业没有什么区别，然后跟普通版本的产业很大，一个外观的区别呢，主要就是先从a柱开始，它的这个角度呢就已经是稍微的往下来了，然后整个车顶的高度呢会比普通版本的卡宴低20个毫米，然后这台车呢车顶是选了这个碳纤维的，一个车顶没有天窗，然后在这儿呢，你还能看到，隆起的线条，天窗是标配啊，然后这个碳纤维的车顶呢是属于它运动组件的一部分，或者说是叫做轻量化组件的一部分，然后再往后来看这个区域，就跟普通版本的卡片有明显的区别了啊。
