核心提示：我想因为要不然我就觉得说挺好看的，要不然就是觉得我不喜欢，但我讲不出个所以然，但是这台3系我算是看出来哪里好看了，这个进气格栅很多人说像起亚，但是它连起来之后跟车灯连起来，然后这里又出现一个是运动霸气，另外一个它显得车头很宽啊，而且整个让视觉中心都往下降了，就感觉车子有种爬下去的感觉，如果你觉得我讲...
我想因为要不然我就觉得说挺好看的，要不然就是觉得我不喜欢，但我讲不出个所以然，但是这台3系我算是看出来哪里好看了，这个进气格栅很多人说像起亚，但是它连起来之后跟车灯连起来，然后这里又出现一个是运动霸气，另外一个它显得车头很宽啊，而且整个让视觉中心都往下降了，就感觉车子有种爬下去的感觉，如果你觉得我讲的还不够清楚的话，请看新款跟旧款，是不是新款就横的特别多，现代的特别多，而且之前不是最容易暴露，你是什么什么排量，就算你抠标也治不了的，是什么排气管？现在入门款325lI，加长额标轴都是两个排气管，而且他都这样给你框起来，看不出来，今天这个体验实在是太紧张了，只有这半个小时可以让我体验一下，但是吧，其实我自己也是比较有感情啊，你看我自己又是E92330的车主，然后f30前几款开过啊，后期款也开过，那我们现在开的呢是全新一代的3G325的加长版，那首先先跟大家说一下，说国产的版本呢，跟海外的有什么区别，第一它的底盘肯定是根据这个中国的路况有过挑战了，然后国产的版本长轴是标配全景天窗的，在海外是想选配也都选配不了，第3座椅的填充是不一样的，这个是特地为中国消费者去定制的，这一个填充物说是海外版的呢，没有那么软，我又饱满又柔软又有支撑性，从背部到腰全都给你托住了，不过比较可惜的呢，可能就是上一代的主家，他不是厄，就是这个故意可以调节的颈部的松，已经是没有了那个按钮了，你感受一下，可能在这个激烈转弯的时候，这种支撑性会不太大，我现在我们先上来之后，我觉得这台车真的好安静啊，真的就是除了一点点防爆胎的噪声之外，外面什么声音都听不到。
