核心提示：眼下国内的油价已经飙升到历史最 高水平，92号汽油9.33元一升，95号汽油9.93一升，一天上下班通勤三四十块就不翼而飞了，真不如打车划算。 而汽油逼近10元的时代，也恰巧成就了新能源汽车成为了市场的香饽饽，纯电车一天下来跟坐地铁一样便宜，但是很多人又到充电难等问题，于是可油可点的混动车型就是目前...
眼下国内的油价已经飙升到历史最 高水平，92号汽油9.33元一升，95号汽油9.93一升，一天上下班通勤三四十块就不翼而飞了，真不如打车划算。
而汽油逼近10元的时代，也恰巧成就了新能源汽车成为了市场的香饽饽，纯电车一天下来跟坐地铁一样便宜，但是很多人又到充电难等问题，于是可油可点的混动车型就是目前各大车企比拼实力的新赛道。
目前主流自主品牌几乎都推出了混动车型，长安有UNI-K iDD，吉利有星越L雷神混动，魏牌有摩卡DHT-PHEV，比亚迪有当红炸子鸡唐DM-i，到底谁是更好的选择，今天这篇文章就能给到你答案。
长安UNI-K iDD
作为长安旗下UNI品牌的旗舰级SUV，UNI-K可以说是汲取了长安所有最前沿的技术灵魂，而在市场需要混动产品的时代，长安也迅速拿出了 iDD混动，而UNI-K又一次首发使用到了这套先进的混动技术。
首先在外观设计上，长安UNI-K iDD与燃油版保持了相差不大的设计，标志性的无边界进气格栅以及辨识度相当高的倒Y型日间行车灯，车身侧面依然是颇具美感的轿跑SUV造型，搭配隐藏式门把手和大尺寸的多辐式轮毂，运动感十足。
而尾部的运动化设计更加明显，车顶使用了赛道化的高位刹车灯，底部还有巨大的黑色扩散器包围，再结合贯穿式尾灯，实车的视觉效果会很震撼。车身尺寸方面，长安UNI-K iDD的长宽高分别达到了4865/1948/1690（1700）mm，轴距为2890mm，大五座的设计在同级别中还是很有优势的。
车内布局延续了燃油版的设计，狭长的10.25英寸液晶仪表、12.3英寸悬浮式中控屏以及上下扁平的运动方向盘，能够营 造出战斗机座舱般的激进风格，当然在智能配置上也毫不含糊，语音操控、远程操控、360度全景影像、OTA升级、一整套L2级的驾驶辅助系统等等都配齐全了。
当然作为一款售价接近20万级的旗舰级SUV，长安UNI-K iDD把高质感也拿捏得很到位，车内大面积使用双色软性材质进行包覆，运动座椅还使用到了翻毛材质混搭，并且中控台上还有烤漆饰板进行点缀，值回票价完全没问题。
最后是最为关键的动力系统，长安UNI-K iDD搭载了蓝鲸1.5T混动专用发动机与电机组成插电式混合动力系统，发动机最大功率122kW，最大扭矩255N·m，电动机最大功率85kW，最大扭矩330N·m，系统综合扭矩最大可达590N·m，结合6挡三离合电驱变速器，零百加速仅需8.1s。
另外，长安UNI-K iDD还可以实现130km的纯电续航，即使是综合油耗也能低至0.8L每百公里，而在满油满电的情况下，综合续航里程可达1100公里，可以说是吃得少跑得远的典范。
吉利星越L雷神Hi·X
作为搭载雷神混动技术的首款SUV，吉利星越L雷神Hi·X的外观基于燃油版的星越L打造而来，不过为了强化新能源身份，在格栅部分进行了改变，换装了全新的悬浮式阵列格栅，内部的吉利徽标和两侧的数字流光徽标在车门打开的时候会发亮，结合下方更为夸张进气口设计，吉利星越L雷神Hi·X 的前脸能给人留下深刻的印象。
侧面也延续了燃油班星越L的设计，只是在轮毂造型上与燃油版明显不同，换为了双色低风阻轮毂，而且尾部方面的设计也是继续延续燃油版设计，没有太多的复杂设计，视觉中心在贯穿式尾灯上，整体主打清爽简洁。
车身尺寸方面，跟燃油版一致，长宽高分别为4770/1895/1689mm，轴距为2845mm，空间表现只能算得上平均水平。
至于内饰布局设计是吉利的强项，星越L雷神Hi·X 的车内营 造出了一种轻奢设计的感觉，使用了双色拼接的设计，并搭配皮质和麂皮进行包覆，而最具视觉震撼感的是12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸中控屏+12.3英寸副驾屏组成的一米长的三联屏。
而且这次使用了全新的银河OS车机系统，并由高通骁龙第三代汽车座舱平台研发而来，在高通骁龙8155处理器的加持下能够流畅运行语音操控，远程操控、主被动安全系统等等。
最后的动力系统方面，星越L雷神Hi·X采用了1.5T混动专用发动机与三挡混动电驱DHT Pro组成的混动系统，系统综合功率为180kW，扭矩为545Nm，零百加速仅为7.9秒，在满油满电状态下续航里程能达到1279km，且百公里平均油耗仅为 4.3L。
魏牌摩卡DHT-PHEV
从VV系到咖啡系，魏牌一直是自主品牌中主打豪华SUV品牌，而旗下的旗舰SUV摩卡也推出了混动版本，摩卡DHT-PHEV就是他们的最新力作。
外观造型上，摩卡DHT-PHEV延续了燃油版摩卡的设计语言，标志性的六边形中网内部由众多镀铬点阵组成，配合上狭长的LED大灯组，豪华感氛围还是很浓厚的。
车身侧面依然是目前流行的悬浮式车顶设计，搭配上隐藏式门把手以及20英寸的五辐轮毂
，能带来不错的科技氛围，至于尾部就能明显感觉到VV系经典造型，分体式的大灯内部使用了三条竖状的造型，车身尺寸上，摩卡DHT-PHEV的长宽高分别为4875/1960/1690mm，轴距为2915mm，尺寸在同级别中占有明显的优势。
至于车内的布局也进行打造高级感，大面积软性材质包覆、银色镀铬件、哑光镀铬条、钢琴烤漆按键等看起来昂贵的材质都使用上了，而在前端的智能驾驶科技上，面部识别、语音操控、AR-HUD抬头显示以及能实现高速上下匝道、智能避让等功能的一整套NOH高阶智慧领航辅助驾驶系统，都出现在了摩卡DHT-PHEV上。
