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拥有了科鲁兹之后就一直在不停的折腾，本人配置1.6SEAT，通过优化，无论外观还是动力方面都非常满意。下面把升级ECU及外观的改装过程分享给大家：第一篇：UPSOLUTE升级小...
全球首辆镜面镀银揽胜极光，施工全过程用痛苦二字来形容绝不为过。但效果让我很欣慰！下面直接看效果图 [yao_page] ...
第一次看到GRORA ERST GS107系列的钢圈就对此情有独钟，马上拆下英菲尼迪G37S原厂WEBSPORT SA 旋压钢圈，换上GRORA ERST钢圈。下面看效果：美国...
20块钱搞定马自达6自动感应大灯，下面把过程分享给大家： [yao_page] [yao_page] 这个时候，把档位打到非P档，大灯就点亮了昨天晚上去...
记得当年满大街的改装菱帅吗？因为与EVO拥有着同门的血缘关系（同属Lancer），那时候的菱帅都有一个共同改装目标，那就是拥有与三菱EVO相媲美的性能。而现在新款的翼神代替了当...
科鲁兹改M鼓排气及后唇小包围，进气选的威迅的M鼓，声音一点也不吵，就打火的时候轰一下，怠速和原厂的声音没多大区别，低转数的时候声音很闷沉有力的感觉。而一到2500转以上反而声音...
雨燕折腾不断，第七套轮毂上身，一直都在折腾着进口的轮毂，质量方面，确实存在令人放心的一面！但要漫长地等待发货周期。所以，这次不再想其他方面考虑，走外观线路，上爆龟！走上燕子折腾...
骐达GTS买回来一个多月了，其他的感觉都不错，就是原厂的避震和它本身的定位真的很不配，而且原厂的避震路面传导性很强，路面有点不平整就会很明显的反映在油门踏板上，油门踏板抖动总让...
切诺基一直都是京城越野改装界的宠儿，而在对切诺基的改装大多都集中在升高底盘和悬挂的改装上。这辆切诺基也不例外，后悬挂结构由以前的板簧结构改装成螺旋弹簧，从而获 得更大的减震行程...
经过马力机测试，眼前这台途观的轮上马力输出已经达到205匹马力。相比前驱版，这台四驱版本的途观传动马力损耗自然较高，算起来发动机输出马力肯定已经超过了280匹马力。若是2.0涡...
