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彻底治愈13款奥迪A4L过渡量产型发动机烧机油

时间:2018/6/2 点击:  作者:Q373402707Q  来源:wmyche汽车网

  核心提示:都知道A4L烧机油,但是其实A4L(B8也分年款的)。 按照常理来分,A4L分两种。08至12款(泪眼原型),13治16款(霓虹灯小改款PA型) 无论是原型还是PA型,发动机都是代号为CDZ的EA888发动机,但是从这款车生产的第一天起主机厂就对这款发动机不断的在改。 这种就是泪眼原型。当初多少人被...
    都知道A4L烧机油,但是其实A4L(B8也分年款的)。
    按照常理来分,A4L分两种。08至12款(泪眼原型),13治16款(霓虹灯小改款PA型)
    无论是原型还是PA型,发动机都是代号为CDZ的EA888发动机,但是从这款车生产的第一天起主机厂就对这款发动机不断的在改。

这种就是泪眼原型。当初多少人被他的眼睛折服而买了他,呵呵。想想当年一车难求的情况,恍如隔世。
不过出来之后也让大家知道了一个名词,烧机油。不过平心而论,驾乘感、运动感、动力和燃油经济性都还算可以的。
这款车搭载的发动机,早期08至11年底的,链条没改进过,张紧器也没改进过,活塞也没改进过,属于顶气门、烧机油的高发人群,啊不对,是高发车群。

这款就是13款小改款,厂方叫做PA型。奥迪一般都是四五年一小改,然后再过个三四年一大改。小改的就是PA,基本搭载的动力系统、底盘车身主题结构都不会有太多改变。电器上有小升级,同时外观做点小改动,这个就是小改款。上面这款车的发动机型号依旧是CDZ,但是相对于原来的,13款初期的链条张紧器改进了,但是链条没改进,活塞没改进。到了15年左右,链条和张紧器都改进了,活塞用了厚环,算是有长足进步,烧机油也有很大改善,但是依旧有一定概率烧。15至16年停产期间,这款车和他的后背B9一样,搭载了三代EA888,从此告别了大面积烧机油的历史(我并不是说三代就绝对不会烧)。

今天我们要讲的,就是一台13款的A4L,属于链条没改进、张紧器改进了,同时活塞没改进的车子。
他烧机油的程度是1000公里一升。之前基本正常,是2018年春节之后忽然加剧,一开始3000,然后2000,再然后1000,于是决定大修。

看吧,霓虹灯大灯,13款B8

车尾

八万多公里,真心不多,就烧机油了,够闹心

身份铭牌

干燥黝黑的排气管覆盖了一层厚厚的积碳

先把车子倒外面,排空液体

作者:Q373402707Q 来源:wmyche汽车网
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