核心提示：有朋友说比亚迪分为比亚迪王朝和比亚迪海洋，卖的车型不一样，海洋主打纯电车型，王朝主打混动DM-i车型。所以秦、汉、唐、宋、元的DM-i车型王朝应该都有的吧？怎么又有说宋PLUS DM-i是在比亚迪海洋销售的？所以比亚迪王朝究竟有没有宋PLUS DM-i？ 其实无所谓，看车试驾下来感觉这款宋Pro D...
有朋友说比亚迪分为比亚迪王朝和比亚迪海洋，卖的车型不一样，海洋主打纯电车型，王朝主打混动DM-i车型。所以秦、汉、唐、宋、元的DM-i车型王朝应该都有的吧？怎么又有说宋PLUS DM-i是在比亚迪海洋销售的？所以比亚迪王朝究竟有没有宋PLUS DM-i？
其实无所谓，看车试驾下来感觉这款宋Pro DM-i也不错。
纯电续航110公里的旗舰Pro，试驾车
大灯有个霸气的名号，叫什么灵动龙眸
春日的骄阳谁说不狠，晒足了车上也蒸人
头枕配齐，不偏不倚
前排是一体式的桶形运动座椅，包裹性一般，但软硬适中，支撑性较好，坐感舒适
全景天窗，开阳面较大，说有将近一个平方
浅聊一下试驾感受：
1、“砰”，从关门声听得出来扎实有缓冲，门关即关舱的感觉，小细节～可以；
2、高通XXX芯片不知道，大屏运行起来这个流畅度还行，整个Ui界面比较简洁、清新。说是说车载PAD，但其实它这个分辨率的话还是差一点，没有平板那么细腻，当然也可以理解，总是要给后续升级留些空间；
3、坐姿确实比较高，视野通透，看不到引擎盖，不挡视线；
4、标准模式下的车子加速响应已然不错。油门踩得比较深的情况下，其实它发动机的声音还是比较明显。
5、途中“研究”了一下，车子先设置的SOC值是25%，试驾车电池电量当时显示是19%，所以在试驾过程中发动机一直都是在工作的。红绿灯停车怠速过程中，也能感觉到发动机的动静，说发动机启动“完全没感觉”的多少还是有些夸张。但这个发动机启动在行驶过程当中的话，就是说在加速的时候它突然介入一下可能是没什么感觉，但停下来还是感觉得到的。
6、悬挂感觉比较软，变个道、掉个头什么的都能感受到。
7、动能回收设置到“标准”，全程没感觉到拖拽之类的任何异样；
8、运动模式下，加速更有力道；
9、时速开到七八十，会感受到A柱有明显风噪，当然这个对我来说问题不大，说细节但不抠细节；
10、方向盘很轻，城市开车也就图个轻松；
11、全程基本上都是发动机直驱，毕竟电池电量不足了。这也是混动的一个好处，有电用电，没电就用油。
