核心提示：车开着好好的，突然间亮起了发动机故障灯，动力和水温都没有影响，也没有故障症状，想想五年七万公里了，啥也没修平时就换换机油和变速箱油，这回该轮到我了，立即上ODBC汽车检测器，还别说，这玩意挺好用，两个故障码，查了一下网络，这两个故障码属于冷却系统中的故障，主要为节温器、水泵和涡轮循环泵，看到汽车之家...
车开着好好的，突然间亮起了发动机故障灯，动力和水温都没有影响，也没有故障症状，想想五年七万公里了，啥也没修平时就换换机油和变速箱油，这回该轮到我了，立即上ODBC汽车检测器，还别说，这玩意挺好用，两个故障码，查了一下网络，这两个故障码属于冷却系统中的故障，主要为节温器、水泵和涡轮循环泵，看到汽车之家和抖音上好多瑞虎车友都有这样的问题，想想五年来我也没换过防冻液只是偶尔添加防冻液而已，目前没有漏防冻液说明水泵是没坏，估计就是节温器和涡轮循坏泵出问题了，然后目前水温也没有超高，那节温器可能性不大，大概率就是涡轮循环泵坏了，检查了保险盒内右侧第二排第二个保险丝，果然烧了！90%就是涡轮循环泵了，这个部件主要是用来以防冻液的循环流动给涡轮增压器降温的，所以其本身就是一个小的水泵！为了以防万一，我在TB上购买了涡轮循环水泵和节温器。
右侧第二排第二个保险丝拔 出来，保险丝已经烧断！
我的瑞虎8的节温器长这个样。
我的瑞虎8涡轮循环水泵长这个样。
首先老规矩车上斜坡，钻到车底下先把发动机保护罩取下，七个螺丝拧下即可简单的很，然后找到放防冻液的阀门，这个阀门位置在驾驶位这个方向的保险杠后面位，很好找，五年七万公里没有换过防冻液，这个放防冻液的阀门紧的不要不要的，我手根本拧不动，只能用虎钳钳住转动，开始放防冻液。
这防冻液放出来还算可以，挺透彻的！等到防冻液壶里的防冻液全部放完，就可以正式开干！
这个车的涡轮循环水泵简直是个奇葩，位置靠里不说还在涡轮进气总成的下方，要拆涡轮循环水泵就一定要先拆涡轮进气总成，好来，先把空气过滤箱拆除，然后再把图上这个涡轮进气总成拆除，两个管子，一个线卡，一个固定螺丝，难拆的很，我是整个人都趴在了发动机仓上了。
这个是拆除涡轮进气总成之后露 出来的涡轮循环水泵，两个管子，两个固定插片，一个电源线头，本来就是趴在发动机仓上，现在还要拔掉两个水管，不是没力气或者是力气不够大，的确是操作空间太小没有办法发力，因为先要用大开口钳把水管的弹簧管扎箍向后退，这个过程就已经很困难了，弹簧管扎箍很难向后退，退完之后就要用大力出奇迹拔水管，两个水管我拔了好久，实在是难拔。电源接线是一个卡扣线束头连接的，仔细观察可以拔掉，难度不大，固定插片下边是有开口的，只要扒 开前档片向上拔就是了，没难度！难就难在拔那两个水管，太难了！
