核心提示：几乎每一个喜欢改装汽车的人都多多少少的对机械感兴趣，不过这其中真正是机械专业科班出身的却不多。今天这一改装案例的主角是一辆94款的丰田4Ruuner。他的主人，罗伯特泰勒就是一位机械专业出身的工程师，同时，他还是个狂 热的越野分子。他利用自己的专业背景，在打造他这辆完美座驾时显得游刃有余。...
前言：几乎每一个喜欢改装汽车的人都多多少少的对机械感兴趣，不过这其中真正是机械专业科班出身的却不多。今天这一改装案例的主角是一辆94款的丰田4Ruuner。他的主人，罗伯特泰勒就是一位机械专业出身的工程师，同时，他还是个狂 热的越野分子。他利用自己的专业背景，在打造他这辆完美座驾时显得游刃有余。
罗伯特起初的想法看起来很简单：找一辆车可以坐5个人，有空调，可以行走于各种疯狂的地形。好吧，看似简单，这最后一个的确是个大问题。不过罗伯特自有计划。他在一群朋友和能工巧匠的帮助下，首先找到了这辆越野车的动力来源，那就是一台康明斯的4BTA发动机。接下来就是找一个能够胜任这款柴油引擎的底盘了。
在一系列的找寻后，罗伯特最终决定将这台康明斯装在一台94款的丰田4Runner上。下一个项目就是来自奔驰乌尼莫格的416门式桥。416车桥可以提供足够的强度和底盘空间。但是将这几样完美的组合在一起，就不是简单的工作了。
来仔细看看这款3.9升排量康明斯柴油引擎。这样的直列四缸增压引擎并不是很难找。车主换了Holset HX35型号涡轮、性能喷油嘴，气门弹簧和燃油泵也进行了更换。在一系列小的改动之后，这款引擎最终可输出的最大功率为230马力，最大扭矩705Nm。
在差速器之下还有近20英寸的离地间隙，所以带有轮边减速器的门式桥对于提升通过能力还是大有帮助。为了帮助416桥顺利的转向，车主安装了双活塞的液压缸。
后悬架采用了常见的四连杆式来固定416桥。四个车轮都用了Sway-A-Way的减振器。
最终整车重量将近3吨，大脚采用了46寸的Baja Claws。这使得这辆4Runner不再是一个小玩具。为了保证安全和关键时候的保护，车主又在车身外加装了防滚笼，直接连接到底盘上，说这是一辆钢管车也不为过了。
