核心提示：一、我的想法现在无论是传统车企，还是造车新 势力，现在及以后发展的方向就是新能源汽车，传统的纯燃油车，必将退出历史的舞台，未来属于新能源汽车的时代。传统的新能源汽车（纯电动车）就目前续航里程与公共充电桩普及情况来说，纯电动车显而易见存在硬伤！因此，混合动力汽车成为了我的首选车型。恰恰比亚迪在新能源汽...
一、我的想法
现在无论是传统车企，还是造车新 势力，现在及以后发展的方向就是新能源汽车，传统的纯燃油车，必将退出历史的舞台，未来属于新能源汽车的时代。
传统的新能源汽车（纯电动车）就目前续航里程与公共充电桩普及情况来说，纯电动车显而易见存在硬伤！
因此，混合动力汽车成为了我的首选车型。恰恰
比亚迪
在新能源汽车（油电混合动力汽车）这一方面做得非常不错，综合造车实力超过了不少品牌。
二、买车
我选择的是
比亚迪秦
PLUSDM-i续航55Km的旗舰车型，裸车价12.38w，价格比较坚挺，好说歹说的情况下只优惠了2000，附加条件店内上车险，店内上牌，3000元的贷 款服务费，5127元的商业保险、落地130700，因产能的原因，2个月左右到货。
三、优点"省油且无续航焦虑
可以加油也可以充电，续航无焦虑油耗表现出色，油耗低、续航高，这绝对是它最大的优点，不用担忧纯燃油车车主所担心油耗一直涨这个问题，也不用怕忘记充电。
四、提速快、配置高、
在纯电动状态下，sport、动力随踩随到，加速能力突出，并且感受到了车子的推背感，平时超车、加速能力不在话下，配置方面超过同级的合资车型。
减震效果不够好
秦PLUSDM-i后悬架采用了扭力梁式悬架系统，过减速带的时候，如果车速太快，悬挂对于路面的反馈比较明显，据说是为了保护电池，扭力梁悬架给油耗腾出一点空间，导致了平衡件增多，从而导致了车辆的减震效果不够好。
隔音静谧性一般
试驾的时候，感觉车子的静谧性还挺好的，但是车子高速上，速度超过90以上跑起来之后，胎噪与风噪比较明显。
内饰味道比较大
内饰的质感确实不错，手感摸起来也挺舒服，但是内饰的味道有点重，提车之后，散了一个多星期之后，味道好多了。
没有备胎
车子没有备胎，但是比亚迪作为弥补，给了一个充气泵与应急用的补胎液。
等待提车的时间长
可能由于产能的不足，订车与提车的周期等待时间长，很多车主与我一个情况，甚至有些车主等好几个月的时间也未能提到车。
