核心提示：车主反映，该车挂倒档没有任何反应，前进档可以，经电话沟通，需要救援，因车停在地下室，没有倒档，无法开出，到达现场后，确认没有倒档，想要做进一步检查，车得开回修理厂，所以凭我一己之力推车后退才可以把车开回修理厂，开在路上的过程中，发现只有2.4档，1.3.5.6.7还有倒档是没有的。11年帕萨特。把车...
车主反映，该车挂倒档没有任何反应，前进档可以，经电话沟通，需要救援，因车停在地下室，没有倒档，无法开出，到达现场后，确认没有倒档，想要做进一步检查，车得开回修理厂，所以凭我一己之力推车后退才可以把车开回修理厂，开在路上的过程中，发现只有2.4档，1.3.5.6.7还有倒档是没有的。
11年帕萨特。把车开回店里之后，连接诊断电脑读取车辆信息，这是一台11年1.8T帕萨特，搭载7速干式双离合变速箱DSG，已行驶20万公里，读取故障代码，为下图所示。
故障码首先从外围进行基本检查，变速箱未发现有漏油迹象，半轴、球笼等传动部件也无损伤和脱出情况，从连接诊断电脑进行系统检测，发现在发动机、仪表、ABS、转向等系统均储存“来自变速箱CAN数据总线故障码，而在变速箱系统则读出故障码P073B00 无法挂入6档 不可信信 号
P176A00 档位调节器1 不可调节
P072C00 无法挂入1档 不可信信 号
由此可判断应为变速箱机电单元损坏，DSG机电单元损坏己不是一例两例。
原车机电单元
机电单元总成
更换再制造机电单元更换完机电单元，本以为故障得已解决，接下来的故障，万万没想到。
经过多次基本设置，匹配，均无法成功
基本设定58-0
其故障含义：
58挂挡G6．挂入位置失真，超时测量挂挡行程：挡位调节器行程G6不稳定或者未处于1.5mm＜挡位调节器行程＜20mm之间（到默认空挡的距离＝0mm)
按此故障含义说明问题出现在6档
