核心提示：情况介绍 我和媳妇儿一直有打算买台电车来着，主要就是觉得电车出行成本比油车低得多，再加上不用限行限号，尤其适用于城市通勤代步。还有一点，之前开过朋友的毛豆Y，起步不用深踩电门，推背感就特别明显，那种犹如被人一下子摁在座椅上的感觉真心舒爽。中后段提速也并没有乏力感，印象还挺好的，所以就动起了这心思。 ...
情况介绍
我和媳妇儿一直有打算买台电车来着，主要就是觉得电车出行成本比油车低得多，再加上不用限行限号，尤其适用于城市通勤代步。还有一点，之前开过朋友的毛豆Y，起步不用深踩电门，推背感就特别明显，那种犹如被人一下子摁在座椅上的感觉真心舒爽。中后段提速也并没有乏力感，印象还挺好的，所以就动起了这心思。
选车对比
前面也说了，开过的第一台电车是朋友的毛豆Y，自然选车时第一个考虑的也是它。去了线下 体验店看过，全封闭的前脸再加上流畅的车身线条，造型是好看的。不过内饰设计的确一般般，似乎除了方向盘和中控屏之外，就没其他的了，就那种毛坯房既视感。虽然工作人员说这样可以让车主们DIY自己的爱车，但我真接受不来。这不就等于后期我还要自己去花钱买这买那，一大笔开销安排得明明白白的，惹不起惹不起。后面我俩在网上看到了阿维塔11，碟翼式的前脸大气简约，和特斯拉是不同的风格。内饰风格比毛豆Y豪横得多，啥都出厂配备好了，不用自己额外去加装东西，有好感。再加上试驾阿维塔11的时候，智驾表现完全征服了我，市区里开启ADS智驾系统之后，全程不用自己接管，让车子自己驾驶，颇有种请了个代驾的感觉，正好应了网上的那句戏言“买阿维塔11送司机”。和销售谈好价格了之后，付了定金订车。
真实感受
等了差不多一个月，上周末才提到了车，迫不及待的就好好体验了一把，毕竟试驾时候有时间限制，没能开过瘾。
智驾表现：ADS智驾系统在试驾时体验过了，所以这回用了一下小塔的代客泊车系统。智能性的确高，系统在前进的行程当中，居然能识别地面的减速带，然后车子会缓速前行，坐在车内很舒服。而且如果在停车位紧张，没有特别标准的空位时，塔子还会自动寻找最 佳的安全位置进行泊车。
动态表现：提车回家途中换了S挡，有一说一，这个模式下电门特别灵敏，动力输出强劲，轻踩电门都能感受到火力全开的小塔。当然，舒适模式我也用过，爆发力比运动模式弱得多，主打一个动力柔和，比较适合刚开电车的朋友。
空间：目前来说是够用的，前后排的乘坐空间都宽敞，储物空间也多。还没满载，不知道具体如何。但有一说一，坐垫短这事儿是真的，该如何解决？？
目前还在磨合中，其它方面的表现等我摸索清楚了再说。
