核心提示：我的大黑已经陪伴我快两年了，行驶两万多公里，种种原因一直没时间给大家分享，接下来就给大家说说这两年来的一些个人主观驾驶体验：驾驶性：虽然是10多年驾龄的老司机，但是开过的车并不多，基本很少会去开别人的车。美系车一贯的厚重然后加上超低的地盘让整个车就是一个大写的稳字。开高速80-130码基本完全感觉不...
我的大黑已经陪伴我快两年了，行驶两万多公里，种种原因一直没时间给大家分享，接下来就给大家说说这两年来的一些个人主观驾驶体验：驾驶性：虽然是10多年驾龄的老司机，但是开过的车并不多，基本很少会去开别人的车。美系车一贯的厚重然后加上超低的地盘让整个车就是一个大写的稳字。开高速80-130码基本完全感觉不到车身有任何不稳。虽然接近5米3的长车身但是因为四轮转向系统的加持并没有让转弯或者掉头有太大的难度。然后是MRC的主动式电磁悬挂的加持让操控更加细腻，颠簸对车身的影响较小，一个字“稳健”。具体的感受受限于我这种理科男的文学水平也难表达出来，车友们可以看看测评的官方解释舒适性：最大的感受就是隔音吧。BOSE的主动降噪+整车能做隔音的地方都做了隔音。除开急加速的时候会听到发动机声音，其他正常行驶的时候基本只有胎噪和风噪的声音。后排空间坐两个人的时候基本可以相当在家坐在大沙发上一样。但是中间的地台非常高，后排坐3个人的话中间的那个会非常难受。实用性：车身对比起来比较大，对于我这种技术部太好的老司机在拥挤的小路小巷时候会比较难通过，地盘也比较低。油耗的话可以改变对美系车一贯的印象了，我开车从来不打开窗户的，空调基本是一直打开。市区油耗一般在10个油，高速的话更是可以6-7个油的样子。这个油耗对于这个大小的车子来算我觉得算得上是相当优秀了。也就这些感受，已经费了九牛二虎之力废话不多说了欣赏我的黑武士吧
除开中网轮廓和轮毂是银色的其他全黑包括窗户的镀铬边框也是黑色的
前面一个大大的盾牌LOGO，感觉还是上个版本LOGO外面有一圈麦穗的比较好看。运动版的中网和其他版本有点不一样，其他版本的是类似凯迪拉克LOGO的一个个小盾牌的样子，运动版是有一点立体的V形。可能是想沾一点点v-sport系列的边吧
