核心提示：13年的车，大部分时间都是停在地下车库，逐渐地也出现了异味臭味，如果天天开，每次都开窗的情况下，味道能稀薄一些，如果连续两天不开，开门进入的时候，那股子味道想让人呕吐，而且即使是开窗行驶过程中，那股子味仍然会悠悠地不时飘来，真是叔可忍，婶也忍不了了。从网上查了查，基本上就是仪表台下的隔音棉的问题，论...
13年的车，大部分时间都是停在地下车库，逐渐地也出现了异味臭味，如果天天开，每次都开窗的情况下，味道能稀薄一些，如果连续两天不开，开门进入的时候，那股子味道想让人呕吐，而且即使是开窗行驶过程中，那股子味仍然会悠悠地不时飘来，真是叔可忍，婶也忍不了了。从网上查了查，基本上就是仪表台下的隔音棉的问题，论坛上咨询了严版拆装仪表台的问题，主要是担心拆装后有异响或者安全问题（拆装后发现这些都不是问题）。提前联系了一家专门做隔音的门店，十一假期前提前预约10月4号开工（事实证明10月4号是个好日子，假期前三天下了3天雨，第四天天晴而且非常凉爽，以至于有点冷，是干活的好时候啊）。
跟老板约的4号8点半，准时到达，门店不是很大，开始还有点担心拆装质量（后来证明是多余的，老板干活很仔细，而且拆装过多种车型）；先拆仪表台上的屏幕，CD机，空调口，然后开始拆座椅，这些都不难，速度很快。拆掉后排座椅，可以看到后排座椅下面是用了一块这种比较低档次的杂棉吧，里面啥都有，五颜六色的。不过这个东西倒是没有任何异味。后面装的时候把这块棉给换掉了，换成了白色的隔音棉。
接着碰到了整个拆装最头疼的问题，拆方向盘。老板使用了各种工具想把方向盘和方向机连接的螺丝拧下来，都没有任何效果，螺丝纹丝不动。好在老板认识改装方向盘的朋友，电话联系问咋回事，回答说那一代的奔驰E都这样，固定螺丝里面打了固定胶，十个方向盘得有9个拆不下来。听到这，老板和我心里都一惊，这玩意要是拆不下来，这不白忙活了吗，后面的东西没法继续拆啊。老板赶紧打电话给这个朋友，赶紧过来吧，来帮忙给拆，毕竟之前他拆下来过。最后，这位大哥来了后，先用锤子敲打，通过振动看看是不是可以让胶松动，然后又找来电烙铁放在螺丝上加热，通过加热试试能不能软化加固胶。这两个方法使用后，这位大哥用加长的扳手，和老板配合用大力，只听的咯嘣一声，螺丝终于松动了，大哥面露痛苦装，“这一下，把腰给闪了”，哈哈，老板后面得好好给这个大哥补补。
看到这个螺丝上面的蓝色的东西了吗，这就是当时出厂时带的胶。大哥和老板一直说不知道当时设计师咋考虑的，说新款的，以及其他品牌，宝马奥迪啥的，都没有这个胶，方向盘很轻松就能拆下来。拆卸完方向盘，就是拆下仪表台的塑料部分，这是一体的，将固定螺丝拆下，整体抬出来即可。然后是拆下仪表台架，都是铝合金的，虽然将近10年的车，一点生锈的地方都没有，跟新的一样，附近的老板们都说奔驰的用料好。仪表台架也是一体的，将固定螺丝拆下整体抬出来即可。注意，抬出仪表台架之前，还有一个工作要做，就是要将空调系统与仪表台架的连接口拆开，需要将空调里的制冷剂放出（后期装回去后需要再重新加注制冷剂）。
这就是拆下来的仪表台架子
拆完这些之后，整个的驾驶舱就完全暴 露 出来了，可以整体看下异味产生的地方以及之前奔驰做的止震做工。首先是异味产生的源头，就是发动机舱和驾驶舱中间这片黑色的隔音棉，这部分隔面里面是厚厚的海绵，外面是黑色的塑料，看上面标注的成分是TPE加别的东西，参考下面的图片。虽然大家觉得车子经常停在地库没有暴晒，这个地方不会老化，但是这个部位挨着发动机舱，温度还是比较高的，时间久了都会老化，开始产生异味。所以我觉得这个异味应该不是个例或者个案，那一代或者那几年出的奔驰都有这个问题，无论是国产还是进口（中间一个开过奔驰S的大哥，说他之前开的时候也是这个味）。
这是产生异味的塑料的成分，上面有详细的标识
一掰就断，老化了
掰开闻一闻，嗯，就是这个味，哈哈。扶手箱下面也有一大块黑色的隔音棉，但是外面的黑色塑料部分成分跟上面的不一样，扶手箱下面这一块是没有味道的，而且还有韧性，不像上面的塑料一碰就裂开脱落。这一部分应该可以选择不用更换，我这次换了，觉得好不容易拆一次，都换了了事。
