核心提示：我这款极氪001是WE86版本，白外白内。之前考虑换车的时候其实根本没有考虑过新能源，因为很多人都在说电动车续航少，保值率差，电池不稳定，出于对这些问题的担心，最初的目标肯定还是考虑买油车，但是天生爱车的我还是考虑多试驾对比一下，所以在购买之初也不妨试驾了很多车型，包括特斯拉、小鹏、蔚来、理想、问界...
我这款极氪001是WE86版本，白外白内。之前考虑换车的时候其实根本没有考虑过新能源，因为很多人都在说电动车续航少，保值率差，电池不稳定，出于对这些问题的担心，最初的目标肯定还是考虑买油车，但是天生爱车的我还是考虑多试驾对比一下，所以在购买之初也不妨试驾了很多车型，包括特斯拉、小鹏、蔚来、理想、问界，都没有特别满意的，直到偶然的一次机会，在国贸遇见了极氪，被它的内饰质感所打动，然后去试驾了四次，最终还是定了。
提车留念，星黛露小玩具我是11月初去提的车，到目前位置差多快一个月了，驾驶极氪001整体我是非常满意的，没有后悔当初这个这个决定。几天的体验下来，无论是驾驶感受，还是车内功能，还是辅助驾驶感受都非常满意，当然也可能是之前开电车的机会不多所以对辅助驾驶的要求不高，但是悬挂和底盘韧性是真的好，在安静的地库过减速带的时候听的声音非常干净，很舒服。
动力：
3.8秒的动力，如果调整到运动模式，那就简直跟过山车一样一样的，非常带劲，当初定WE86的版本也是因为动力的原因，这个加速感太上头了，感觉20多万的价格可以买200万超跑的动力，不要太划算。
内饰：
内饰质感也是我选择这个车最重要的原因之一，因为它车内的做工，用料都十分讲究，唯一一块比不上豪车的地方就是仪表台大面积还是以搪塑材质为主，如果换成跟保时捷一样的全真皮就那就更完美了，哈哈，可能是出于成本考虑吧。
空间：
接近5米的车长，后排腿部空间比较充足，而且2米的车宽，内部横向空间也同样充裕，起码都比普通的C级车宽出10多厘米。因为现在买车都是一家人出行，所以空间对于我们家庭来讲还是非常看重的。
但是呢，它也存在一些让我恍惚的地方：首先是软件失忆问题，就拿能耗统计来讲，在能耗统计2这里是有两个选项的，一个是充电清零，一个是每次旅程清零，当我调整到充电清零的选项时，每次停了一晚去开车又发现它帮我清零了，又帮我调回成每次旅程清零了，很是无奈。还有就是网络问题，只要是车停下去了地下车库，上来以后就没有网络了，只能重新启动车机，非常麻烦。希望后续的OTA升级可以结局这些问题。
驾驶感受：
驾驶感受起来，首先可以感觉得到这是一台很重的车，但是却很灵活，无论是转向手感，还是动力都是随叫随到，我现在日常都是开经济模式，因为另外两个模式太快了，根本用不到。另外就是刚刚提到了的极氪的悬挂和底盘，费用有韧性非常的整，过沟过坎非常的干脆舒服，没有任何的弹跳，可以说是越级的王者，在驾驶这块。
充电补能：
提车一周已经充了2次电，家里自己安装了第三方普诺得11KW的充电桩，一次在家充电，一次在外面电站充电。在家充电我发现实际极氪的实际充电功率和官方宣传有一些出路，380V11KW的充电功率实际在充电过程中只有9.6KW左右，也就说，在家充电差不过有10%的损耗。这里有人会问为什么不用极氪官方的充电桩，因为极氪11KW比较贵，所以自行选择了性价比较高的第三方普诺得充电桩。
