核心提示：提车也有段时间了，我感觉我已经可以写一下我的提车分享和我安装家用充电桩的一些过程。在买车前我刷论坛的时候刷到一个问题：极氪和特斯拉选择那个？我真的是两眼一亮，因为这个和我想问的问题一样，下面有一个答主是这样回答的，我感觉真的很对：特斯拉和极氪各有各的好处，对于驾驶者来说，特斯拉是首选；但是，对于乘坐...
提车也有段时间了，我感觉我已经可以写一下我的提车分享和我安装家用充电桩的一些过程。
在买车前我刷论坛的时候刷到一个问题：极氪和特斯拉选择那个？我真的是两眼一亮，因为这个和我想问的问题一样，下面有一个答主是这样回答的，我感觉真的很对：
特斯拉和极氪各有各的好处，对于驾驶者来说，特斯拉是首选；但是，对于乘坐者来说，极氪001的舒适度大于特斯拉很多。如果平常你自己一个人开车上下班的话可以直接订特斯拉，但是你已经结婚家里有老婆孩子的话，选择极氪最好。
最后也是在家人的决定下选择了极氪001，实际上我也是比较开心的，终于换车了，我在很久之前就想换车了。也算是满足我的愿望了哈哈哈，而且我也是比较倾向于极氪的，因为老婆和孩子坐起来比较舒服（老婆奴）。
等待是漫长的，但是提车时是真的很激动，看到车的那一刻发现这一切都没有白费。
外观：外观我选的是白色的，都说黑色的外观比较耐脏，但是我还是感觉黑色比较耐脏。极氪家族的外观大体上都是差不多的，低趴的前脸设计，像一个捕猎者，贯穿式的尾灯真的很帅。
内饰：内饰的整体风格就是高级稳重的，和特斯拉的风格是不同的，极氪的内饰是更偏于豪华的，但是是豪华中带着沉稳，有的车内饰确实很豪华，但是给人的感觉很不舒服。特别值得说的就是材质用的是nappa的真皮，座椅到方向盘都有包裹，细节方面处理的很棒。
空间：极氪的车身可以说是又长又宽的，所以里面的空间也是比较大的，扶手箱下也有很大的空间可以放东西，我185大胖子，坐在里面也不会感到压抑。整个车子的乘坐空间和置物空间都是比较大的，让人坐起来也很舒服。
驾驶感受：这车别的不说，驾驶感受真的是一流，推背感我真的很喜欢。开过电车以后我是真的不想再开油车了，因为电车给的感觉是油车给不了的。起步也是比较快的，轻踩油门，动力直接拉满。
续航：续航对于我来说真的是可以的，但是冬天是对电车的续航伤害很大的，我买的是WE版的双电机，续航是546KM，这是官方报的续航，现在我这天气没有那么冷，但我充满电的续航从来没有达到500KM。一般就在400多点，不过这续航我也是可以接受的。
续航对我来说是够用的，而且我家里有充电桩，每天晚上充电也是比较方便的，回到家直接插上充电枪就可以充电桩。但是我安装的不是原厂充电桩，我买的WE版是不送充电桩的，买原厂的比较贵，我感觉没必要。在网上选了很长时间，最后选择的普诺得的充电桩。
家里没申请到380V的电表，安装的220V的电表，选择7KW的充电桩，好在够用。一说到这里我感觉极氪真的有点无语，22款的001交流充电功率达到11KW，到23款没增加还倒退了，变成7KW了。
幸亏一晚上能充满，我用7KW的充电桩给我的极氪充满电需要9个小时左右，和使用原厂充电桩的充电时间一样。
性价比：性价比我感觉还是可以的，在我试驾的多种车里面，极氪001给我的感觉是不一样的，也是我想要的哪款车。
