核心提示：相信有很多ATSL的车主都改了原厂的电子手刹车，但是ATSL即便是领先顶配车型也没有AUTO HOLD或自动驻车的功能，所以每次停车或者临时停车都要动手拉一下，临近年底闲来无事在海鲜市场上突然刷到ATS-L自动驻车的控制模块就收入囊中，今天给大家带来的这个玩意的改装过程和使用心得 可以实现以下功能 ...
相信有很多ATSL的车主都改了原厂的电子手刹车，但是ATSL即便是领先顶配车型也没有AUTO HOLD或自动驻车的功能，所以每次停车或者临时停车都要动手拉一下，临近年底闲来无事在海鲜市场上突然刷到ATS-L自动驻车的控制模块就收入囊中，今天给大家带来的这个玩意的改装过程和使用心得
可以实现以下功能
1、熄火自动驻车
说明:车辆停稳，按下熄火按键车辆熄火，电子手刹自动拉起。停车无需手动操作拉起电子手刹。
2、D挡自动驻车
说明:D挡时车辆停稳，深踩刹车踏板，电子手刹自动拉起。（这种不太好用，因为车子还是保持在D档只是强制性拉了手刹把车子攥住了而已）
3、P挡自动驻车
说明:车辆停稳，挡位推到P挡，电子手刹自动拉起。停车后无需手动拉起电子手刹。
4、空挡自动驻车
说明:车辆停稳，挡位推到空挡，等待1秒电子手刹自动拉起。这个功能我用的比较多是最实用的，等红绿灯的时候挂到N档自动驻车
5、开门自动驻车
说明:车辆停稳处于空挡时，打开车门电子手刹自动拉起。减 少中途下车忘拉手刹出现溜车意外。
6、起步自动释放
说明:D挡车辆起步，轻踩油门电子手刹自动释放。无需手动释放电子手刹，还可用于上坡辅助。
东西很简单，就一个专门基于ATSL电子手刹自动驻车的控制器。和各种线速对插就行
把主驾驶下护板拆开。
拔 出原车的OBD接头和自动驻车的OBD转接头对插
然后用电胶布缠绕固定下。
拔 出原车电子手刹开关插头和自动驻车的对应的插头对插就完事了
这个是AuTo HolD开关，可装可不装主要的作用就是这个开关可以控制Auro HolD功能的开启，以及参数调整，记忆功能调节。不过即便是没有或者关闭也不会影响P档自动驻车功能，不过我还是保留装在方向盘下面了。
线对插后，启动测试一下，完美，香
AuTo HolD开关我安装在方向盘下护板这个位置。
总结
整体使用感受非常香，
1、等红绿灯的时候可以选择深踩刹车自动拉手刹，释放脚
2、等红绿灯的时候可以选择挂到N档，自动拉手刹，释放脚，重新挂回D档后会马上释放刹车。
3、挂入P档后自动拉手刹，不用每次都扣一下开关了。
4、打开车门，进入驾驶室，启动车，系安全带，挂入D档自动释放手刹，香。
