据运良改装朱总介绍，这台改装大脚车光物料费就已经是原车价格的十倍，造价如此之高最根本的原因就是因为大脚车在国内改装市场还处于一片空白，在改装方案上没有任何参考性。所以这台大脚车的整个改装方案都是运良原创设计的，光设计这套改装方案就用了6个月的时间，到今天改装完成总共耗时将近8个月的时间。
改装后的这台福田拓陆者大脚车由原车的5.31米车长增加到了5.69米，轴距由原车的3.1米增加到了3.6米。最明显的就是车高，由1.86米的原车高直接增加到了2.8米，加上顶灯的话已经达到了3米。如此高的车身上下都是问题，不过没关系，运良在车身两侧都加装了带有遥控的电动折叠踏板。
大脚车最主要的特色就是四条大脚胎，这台福田拓陆者脚下安装了4条国产的1500x600-635-22PR越野轮胎，这种轮胎一般都是安装在挖掘机等工程机械上的。这款轮胎设计最大时速80Km/h，最大载重可以承重7吨，无论这款皮卡进行多么疯狂的改装，这款轮胎都足以应付。
如此之大的轮胎，原车那款2.8T发动机肯定是不能应付。所以运良为这款大脚车换装了一台3.8T的康明斯柴油发动机，再加上5速手动变速箱，这使得这台大脚车最 高时速可以达到70Km/h。
提高车身的另一个功臣就是前后共8支的Fox氮气绞牙悬挂，16根避震弹簧，再加上模仿国外Baja赛车设计的刀臂悬挂，这才使得这台福田拓陆者大脚车的身高猛增了1米多。
